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作者 | 曾响铃文 | 响铃说一江截流,成势在即。回看三峡工程最震撼的画面,不是发电机组轰鸣,而是大江截流合龙的那一刻——两侧围堰同时向江心推进,一寸寸收窄水面,最后对接封堵。这阵仗,叫作“合龙”。今年WAIC 2026透露的产业信号,和这一幕几乎如出一
![]() 作者 | 曾响铃文 | 响铃说看完了今年的HDC,说一个感受:鸿蒙生态,成了。不是“快要成了”,也不是“势头不错”,是“成了”。98%的升级率、TOP应用满意度提升50%,这些是后视镜里的数据。我想说的是,这一届HDC的画风变了——往年大家最关心的问题是“某某A
在中国,2026年的辅助驾驶渗透率已进入快速提升通道,但一个更为关键的变量是,行业游戏规则即将从市场“自由选择”走向法规“强制达标”。2026版Euro NCAP与即将在2027年实施的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》(L2辅助驾驶强制国标),共同构筑了
作者 | 曾响铃文 | 响铃说从去年下半年开始,AI Agent从技术演示进入企业真实生产流程。微软、谷歌在推Agent规模化落地,国内百度、字节也在加速铺开。在这个过程中,Agent之间、Agent与算力之间、Agent与终端应用之间,会产生海量、高频、自主发起的通信。但
![]() 作者 | 曾响铃文 | 响铃说2025年以来,中国豪华车市场正在上演一场分化。乘联会数据显示,豪华车均价从2025年的35.8万元降至2026年2月的34.4万元,折射出传统豪华品牌价格体系的松动。与此同时,国产高端车型在50万以上的核心价格带却在逆势上扬。数据显示,
![]() 作者 | 曾响铃文 | 响铃说2026年,中国AI算力投资持续攀升。但背后,有一个现实很扎心。在万卡集群里,近一半算力其实在等数据,不是在算。对此,超聚变CEO刘宏云在5月20日的探索者大会上算了一笔账——同样的硬件,经过调优后有效Token产出能差出40%到50%。
作者 | 曾响铃文 | 响铃说当一辆车可以拥有配置,大到动力总成,小到缝线颜色,产线上几乎没有两辆车完全一样。传统的流水线,还能撑得住吗?这是尊界超级工厂每天面对的现实。怎么解决的?响铃在前不久在合肥举办的“跃升行业智能化·AI+制造行业峰会2026”
作者 | 曾响铃文 | 响铃说随着张雪机车在WSBK赛场的连续夺冠,爆单了。有媒体报答,在前两次夺冠后,就收到了1000余台海外订单,欧洲市场意向订单总量超3000台。最近有又消息指出,大疆以70%的市场占有率,垄断全球无人机市场。中国制造在海外市场掀起的一
作者 | 曾响铃文 | 响铃说近年来,全国教育信创采购规模持续扩张。政策密集加码、资金持续涌入,从普教到高教,从教室到机房,国产设备正在以肉眼可见的速度完成替代。但在不少学校,一个尴尬的现实正在浮出水面:设备到位了,AI课却依然开不起来;编程软件在
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详细介绍:钛媒体、品途等2016年度十大作者;AI新媒体“智能相对论”创始人
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