曾响铃

作者 | 曾响铃文 | 响铃说开过手动挡汽车的人都知道，换挡从来不是“踩一脚油门”的事。转速、扭矩、离合必须同时到位，动力系统才能完成一次平滑切换——任何一环慢了半拍，车子就要顿挫，甚至熄火。而AI产业，正站在这样一个换挡点上。最近有三件事，把这件

曾响铃 ⋅ 09-13

作者 | 曾响铃文 | 响铃说继大模型之后，具身智能成为最拥挤的赛道之一。而大模型的爆发提供了一条被验证过的路径——智能的突破来自模型能力的堆叠，于是资本、人才、算力顺着这条路径涌进机器人领域，都在集中押注同一个方向：给机器人装“大脑”。大家的判

曾响铃 ⋅ 09-03

工业具身智能，正在进入「第二道考题」

曾响铃 ⋅ 08-28

五年十三倍增长，福瑞泰克击穿智驾外资壁垒

曾响铃 ⋅ 08-27

政企服务的规模化路径，不再依赖于人的数量增长

曾响铃 ⋅ 08-11

当竞争从单品参数升级为系统整合能力，平台型企业的势能才刚刚开始释放

曾响铃 ⋅ 08-03

作者 | 曾响铃文 | 响铃说一江截流，成势在即。回看三峡工程最震撼的画面，不是发电机组轰鸣，而是大江截流合龙的那一刻——两侧围堰同时向江心推进，一寸寸收窄水面，最后对接封堵。这阵仗，叫作“合龙”。今年WAIC 2026透露的产业信号，和这一幕几乎如出一

曾响铃 ⋅ 07-21

别人抢当下流量，王老吉押注一个正在爆发的未来。

曾响铃 ⋅ 07-18

功能的尽头是能力，决策的起点是分寸

曾响铃 ⋅ 07-17

​中国AI的“诺曼底时刻”：BATL合围，登陆成势

曾响铃 ⋅ 06-30

海信百吋电视的量额双冠，实质上是一场高端化撬动价值升级的胜利

曾响铃 ⋅ 06-24

在华为应用市场，开发者服务正在批量创造“好产品”

曾响铃 ⋅ 06-18

作者 | 曾响铃文 | 响铃说看完了今年的HDC，说一个感受：鸿蒙生态，成了。不是“快要成了”，也不是“势头不错”，是“成了”。98%的升级率、TOP应用满意度提升50%，这些是后视镜里的数据。我想说的是，这一届HDC的画风变了——往年大家最关心的问题是“某某A

曾响铃 ⋅ 06-17

在中国，2026年的辅助驾驶渗透率已进入快速提升通道，但一个更为关键的变量是，行业游戏规则即将从市场“自由选择”走向法规“强制达标”。2026版Euro NCAP与即将在2027年实施的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（L2辅助驾驶强制国标），共同构筑了

曾响铃 ⋅ 06-16

作者 | 曾响铃文 | 响铃说从去年下半年开始，AI Agent从技术演示进入企业真实生产流程。微软、谷歌在推Agent规模化落地，国内百度、字节也在加速铺开。在这个过程中，Agent之间、Agent与算力之间、Agent与终端应用之间，会产生海量、高频、自主发起的通信。但

曾响铃 ⋅ 06-03

vivo S60 重新读懂年轻人

曾响铃 ⋅ 05-30

作者 | 曾响铃文 | 响铃说2025年以来，中国豪华车市场正在上演一场分化。乘联会数据显示，豪华车均价从2025年的35.8万元降至2026年2月的34.4万元，折射出传统豪华品牌价格体系的松动。与此同时，国产高端车型在50万以上的核心价格带却在逆势上扬。数据显示，

曾响铃 ⋅ 05-27

华为构建算力“新选择”，一场定义AI原生计算架构的阳谋

曾响铃 ⋅ 05-26

作者 | 曾响铃文 | 响铃说2026年，中国AI算力投资持续攀升。但背后，有一个现实很扎心。在万卡集群里，近一半算力其实在等数据，不是在算。对此，超聚变CEO刘宏云在5月20日的探索者大会上算了一笔账——同样的硬件，经过调优后有效Token产出能差出40%到50%。

曾响铃 ⋅ 05-22

作者 | 曾响铃文 | 响铃说当一辆车可以拥有配置，大到动力总成，小到缝线颜色，产线上几乎没有两辆车完全一样。传统的流水线，还能撑得住吗？这是尊界超级工厂每天面对的现实。怎么解决的？响铃在前不久在合肥举办的“跃升行业智能化·AI+制造行业峰会2026”

曾响铃 ⋅ 05-20