太炸裂!原来尊界用的都是战斗机设计

AUTO芯球 时间:2024-11-28 发表评论

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

这下“迈宾劳”彻底睡不着了,

本来就大跌的销量更要雪上加霜了,

就在昨天啊,尊界S800开始预售,

预售价100-150万,长接近5.5米,宽2米,高1.53米,轴距3.3米,

这颜值和价格,大刀直接向“迈宾劳”头上砍去,

那这车到底神在什么地方呢?

余承东没说太多,但我已经给你们扒出一些信息了,

来看它的三大亮点,

一是基于L3级别自动驾驶架构研发,

要知道L3和L2级别有本质区别,

通俗来说吧,L2级别的辅助驾驶架构,是将什么自适应巡航、自动变道、自动启停,

这些各种能力衔接到一起,甚至它的各种功能都可能是不同开发商供应的,

比如AEB可能是博世的,算法芯片是英伟达的,

而L3级别是一套软件、硬件架构将它们全集成到一起了,

相当于打通了任督二脉,开了上帝视角,

所以你就明白江淮研发了“空中成像”技术是多么重要了,

以后在尊界的配置上,你可能能看到许多颗算力芯片、智驾芯片,

撑起一个完全的L3自动驾驶,

那么买了尊界的人,只要等L3自动驾驶政策开放,

就可以成为人类历史上第一个合法不用双手开车的人了,

“迈宾劳”再豪华,你要么自己吭哧吭哧开车,

要么专门雇一个司机,哪有这科技豪华的排面?

二呢,余承东卖了一个关子,

说尊界是六代机设计理念、8S设计标准,“六代机”是啥他没说,

其实呢,这是一个战斗机概念,我们现在的战斗机都是第五代,

直白来说吧,五代机是基于信息系统,六代机是基于物联网,

陆、海、空、天、电、网一体化,

怎么理解?想象一下吧,物联网以后,

你可能能够坐在你的尊界S800车里,打开家里的智能空调、智能电视和智能窗帘,

甚至唤醒你的机器人管家开始干活,

万事俱备,只等你回家了。

那什么是“8S设计标准”,我也查了下,

果然不简单,都是战斗机的设计术语,

什么超级巡航和超级机动,

就是能保持超长时间的行驶和超强大的动力性能,

那可以想象下,尊界S800纯电续航大概率会超过1000公里,

动力上大概率会采用3电机,动力有可能会达到1000匹马力,

毕竟小米SU7 Ultra和腾势Z9GT以及Model S都是这种配置,

动力也都在1000匹马力左右,

还有一套“天地网联”,指的是“地面+低空+低轨”,

哎,这东西恰好和当天发布的Mate70上那套“三网卫星”通信技术对应上了,

对应的是北斗卫星消息、天通卫星通信、低轨卫星互联网,

有了这技术,你哪怕把尊界开到珠峰脚下,也能实现自动驾驶。

有了这东西,你看劳斯莱斯的4G信号就像看寻呼机一样,

三呢,是价格,100万-150万的预售价,

之前有人喊什么应该80万起,

还有喊什么“奇瑞30万、小康50万、江淮100万”的,

喷子还是不懂富豪的心思啊,

能买80万车的就不差那20万,80万倒显得不够尊贵似的,

尊界的潜在用户就是买“迈宾劳”的那批人,

不管换购还是增购,买尊界对他们来说都是小钱,

但是啊,豪车不讲性价比,讲求的是排面,

尊界的排面是什么?是“迈宾劳”给不了的L3级别自动驾驶,

是“迈宾劳”给不了的科技豪华,

之前许多买迈宾劳的人降级买了问界M9,

那不是因为它性价比高,而是因为问界M9是它们能买得到的最贵的科技豪华车,

现在好了,尊界来了,

你们这些国产富豪们又有了更有排面的选择,

反正“迈宾劳”动不动500万以上,

买个尊界还不跟玩儿似的?

好了,买车比价钱,你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

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