文 | 头部财经

9月16日，零跑在湖州举办"2026技术日"，主题是"底气"。这是一场秀肌肉，也是展示十来年技术底蕴的发布会。

在发布会前夕，零跑刚交出一份行业侧目的成绩单：7月交付10.13万辆、8月再破10.3万辆，连续两个月站上10万级月销；1—8月累计约56万辆、同比增长约70%，按可比上牌量位列全球新能源乘用车品牌前四、中国品牌前三。

01 全域自研不是情怀，是一笔算得清的账

在新能源汽车领域，零跑打出了"全域自研、深度自制"的一副好牌，不急不躁，默默耕耘全域的技术研发，在商业视角来看，这个底层的逻辑是一套成本控制机制。

零跑目前已建成18座零部件工厂，自研自制覆盖约65%的整车成本，平台通用化率达90%。逻辑很直接：当多数车企把核心部件外采、把利润让渡给供应商时，零跑把三电、智驾、电子架构等关键环节握在自己手里。

零跑每次选择一个城市召开发布会，技术日选址湖州，正是"链主引领、以链聚产"的缩影。零跑汽车与湖州政府的合作已从单点项目走向产业集群共建。去年以来，双方签约产业项目5个、战略合作1个，总投资超70亿元；零跑整车约40%的三电价值落在湖州，5个核心三电项目在此布局，湖州已成为其全球最大的零部件基地。

按行业供应商普遍约15%的毛利倒推，65%的自制比例相较全外采可节省约10%成本，这笔钱要么变成更低售价，要么变成更高配置，最终支撑起"好而不贵"的定价权理念。

这也解释了零跑为何能在价格战最惨烈的主流区间持续放量：它的降本不是靠压榨供应链的短期博弈，而是靠体系化自研的长期复利。在原材料涨价、行业利润率一度被压到1.8%的2026年，这种内功尤为关键。

02 得房率超100%，把车重新定义为"空间产品"

技术日上最出圈的概念，是LEAP5.0架构号称"超100%得房率"，把车重新定义为可自由组合的"第三移动空间"。与其说这是一项工程参数，不如说是一种产品定义的差异化打法。

传统车企比拼轴距、尺寸、马力，本质上仍在"交通工具"框架内竞争；零跑借用了房地产的"得房率"口径，把竞争维度切换到"单位车长能给用户多少可用空间"。

在10万级家庭用户最在意的"够不够用、舒不舒服"上，这种重新定义更容易被感知、也更容易形成口碑。

在一场技术的发布会上，释放重磅信息，零跑的第二品牌将于2027年亮相，主打餐厅、影院、卧室、咖啡吧等组合形态，正是把这一产品哲学推向极致的商业尝试。

这套打法并不依赖堆料：它靠的是架构层面的空间重构能力，而非简单加大车身。在同等外部尺寸下做出更高"得房率"，才是平台能力的体现，也才是别人难以快速复制的壁垒。

03 技术普惠的商业化逻辑

技术日发布的几项核心技术，若只看成技术指标会错过重点，它们真正的价值在于商业覆盖面的扩张。

智驾的"向下普惠"。零跑发布自研世界模型智驾，并承诺为已交付的35万辆激光雷达版用户免费升级、终身免费使用。

把高阶智驾下探到10万元级车型，本质是在最广阔的主流市场建立技术心智。当智驾从"高端选配"变成"标配预期"，率先普及者便掌握了下一代产品的定义权。

动力的"补齐拼图"。MM-i多模混动电驱的发布，让零跑完成纯电、增程、插混的全动力布局，得以覆盖充电条件不一、需求各异的全球用户。对一家志在出海的车企而言，动力形式的完整度，直接决定它能吃下多少市场。

电池的"主动开源"。CTC3.0高低压融合电池相关专利向全行业开源，表面看是让利，深层看是争夺标准话语权，当技术路线被行业采纳，先行者往往成为生态与供应链的中心。

04 规模之后的底气：利润、出海和百万俱乐部

技术日的"底气"，最终要回到经营质量的检验。

数据层面，零跑的数据显示：2025年全年交付59.66万辆、同比增长103.1%，营收647.3亿元，首次实现全年盈利（净利润5.4亿元）；2026年上半年交付35.65万辆、营收381.1亿元、净利润2.1亿元，连续三个半年度盈利，成为头部新势力中少有的GAAP口径盈利者。

真正给零跑带来业绩和销量的是，出海成为第二曲线。2026年上半年出口9.63万辆、同比增长372.6%，已超过2025年全年出口总量，占总销量27%；在意大利纯电市占率超25%、6月成为德国销量最高的中国电动车品牌，海外网点超1000家、覆盖45个以上市场。

依托与Stellantis的合资，零跑走的是"轻资产出海"，用产品与技术换渠道与产能，把"产品出海"升级为"能力出海"。叠加"整车+Tier1"双轮驱动（已向一汽、Stellantis等输出技术），零跑正尝试把自研能力本身变成可售卖的商品。

结语：

零跑的"底气"，说到底不是某一项黑科技，而是把技术、成本、产品定义与全球化拧成一股绳的体系能力。是一套组合拳的打法，对于鸿蒙系，小米系，蔚小理等新势力品牌来说，也是一个参考案例。

在汽车行业从"卷价格"走向"卷技术"的拐点，提供了一份值得长期跟踪的样本。

零跑的销量和底层逻辑，一直走的是稳健，稳扎稳打的路线，正如朱江明所言，技术和创新是企业面向未来的底气，也是最核心的竞争力。

对于，冲击百万俱乐部，技术托底，能量底气，和出海加持，这个才是零跑的核心竞争力。