出品 | 大力财经

作者 | 魏力

引言：追觅的造车宣言，究竟凭什么打破行业共识、惊艳全球车坛。

逛完北京车展，最强烈的感受是：当全行业都在内卷价格、比拼配置、重复“出海卖货”的老故事时，追觅星空计划，成了本届车展最彻底的“反共识”玩家。

不同于其他品牌用香车美女主打性价比，追觅展台中央是线条凶悍的超跑Nebula NEXT 01，背后那句“不是出海，是造局”的Slogan，更让人玩味。

新势力造车早已不新鲜，但一个跨界玩家一出手就直奔全球超跑赛道，还敢宣称“造局”，背后必然有其底气。带着这份好奇，我们与追觅团队深入交流，试图揭开这个问题的答案，这背后，实则是中国汽车工业参与全球竞争的底层逻辑之变。

01

终局之战：从“内卷外溢”到“中国规则”

要理解“造局”，先看清当下中国车企“出海”的本质，“内卷外溢”。

国内车市价格战已成焦土，利润空间被压缩至极致，多数车企本能地将“低价换量”模式复制到海外，大量贴着“极致性价比”标签的国产车涌向全球市场，试图用“物美价廉”打开大门。

短期来看，销量数据亮眼，但这种模式存在三个致命隐忧：一是无品牌溢价，依赖人口红利，护城河极易被成本更低的玩家瓦解；二是易触发贸易保护主义，单纯的价格竞争力带来的是冲击而非共赢，关税风险随时存在；三是始终是“外来者”，遵循他人制定的规则，规则一变便满盘皆输。这就是“卖货郎思维”的天然天花板。

追觅星空计划，则是一次彻底的范式革命。在其看来，出海的终局不是卖更多车，而是让全球消费者按中国定义的标准买车。这一底气，源于两个重叠的历史级时代窗口。

第一个窗口，是中国硬核技术的“代差优势”。在高速电机、固态电池、智能底盘等下一代汽车核心领域，中国企业已实现并行甚至领跑。追觅在高速数字马达领域的深厚积淀，将这种“心脏级”技术跨界迁移至汽车领域，构筑了难以逾越的壁垒。

第二个窗口，是全球超奢品牌电动化转型的集体迟滞。当保时捷、法拉利等传统豪强仍眷恋燃油引擎、在电动化门前试探时，全球顶层用户对电动化带来的极致静谧、加速与智能体验的需求，形成了巨大真空。这种迟滞，正是“创新者的窘境”——机械时代的荣光，成了电气时代的枷锁。

追觅精准抓住这一机遇，不做“走出去”的追随者，而是要做“生在那”的规则制定者。其产品定义、技术标定、价格锚点和品牌叙事，从基因里就为全球顶级奢华体验而生，无需任何本土化迁就。这便是“造局”的逻辑起点：不适应现有游戏，而是重新定义游戏。

为此，追觅颠覆了“中国制造”熟悉的“N-1”逻辑，不再是对标全球最优产品、砍配置降性能后低价售卖，而是提出“N+1”定价哲学：在全球最优产品基础上升级体验，定价还比行业标杆高出10%。这10%，不是品牌溢价，而是规则定义权的货币化，背后是独一无二的“技术冗余”支撑。

支撑这一模式的，是“星空模式”双轮驱动闭环：右手聚焦极致研发，用超跑旗舰Nebula NEXT 01树立技术与品牌高度；左手将旗舰技术下放，赋能全球生态伙伴，联合开发渗透高端市场。

一极突破天花板，一极拓宽护城河，形成研发与市场的良性飞轮。车展现场，追觅已签约30家全球区域伙伴，斩获超2万台意向订单。这一数字虽不大，却印证了一个事实：当技术足够锋利、产品足够颠覆，全球顶级渠道和用户愿意为“中国定义”的超奢汽车买单——这就是“造局”的初步胜利，输出的不再是廉价商品，而是稀缺的“标准”。

02

第三代新势力的使命，是打赢“全球高端”之战

如果说“造局”是横向的空间占位，“第三代新势力”的定位则是纵向的时间卡位。过去十年，中国造车新势力已走过两个泾渭分明的阶段。

第一代以蔚小理为代表，完成了从0到1的突破，使命是回答“中国能不能造出好的智能电动车”。他们用互联网思维和用户服务，在燃油车时代撕开缺口，启蒙了市场，功勋卓著。

第二代以华为、小米为代表，带着ICT和消费电子的势能入场，核心使命是回答“车能不能像手机一样智能”。他们将智驾和生态卷至极致，证明汽车的未来属于硅基智能。

而第三代新势力的使命，追觅给出的答案激进且清晰：回答“中国汽车能不能在全球高端市场登顶称王”。其对手不再是国内友商，而是直接锁定保时捷、路特斯、法拉利，抢夺超奢市场的定义权。

这是一场“从高端到超奢”的升维战，拼的不是口号，而是代差级技术。追觅的解法，是“让物理做设计”的产品哲学。Nebula NEXT 01实现1.8秒破百，并非单纯的参数炫耀，而是对物理极限的挑战。

追觅的宣告，电动化时代，曾由V12发动机统治的“速度权杖”，如今由中国技术执掌。过去需几百万才能获得的加速体验，被中国一体式碳纤维电机和全固态电池技术推向新高度。

更具亮点的是其设计语言：“风洞打磨车身”，每一根线条都是空气动力学的物理最优解，而非设计师的感性挥洒。这种“功能即美学”的硬核思维，正是传统超跑的昔日灵魂，如今被追觅用前沿科技重新演绎。

技术护城河远不止于速度，“星空十二全栈技术”体系是核心支撑。自研蓝碳纤维材料，为车身打造超轻骨架；450Wh/kg电池技术，破解里程与补能焦虑；“克制高效”的管家式AI，秉持超奢服务的核心“无感存在，有需必应”，而非功能堆砌。这份对豪华本质的洞察，正是追觅对抗百年品牌文化沉淀的底气。

03

何以成局：星空十二全栈背后的“定标”雄心

追觅的“造局”底气，绝非一腔热血，而是五年硬核技术深耕的结果，“星空十二全栈技术”体系便是最好的证明。这一体系并非概念包装，每一项技术都在对标甚至超越行业最高标准。

除了固态电池和蓝碳纤维，EMAD智能底盘融合动力、悬架、转向、制动系统，能让车辆在千分之一秒内做出精准姿态调整，实现从“减震”到“驭势”的跨越。

更追觅的技术并非简单集成创新，其在机器人、高速数字马达等领域的技术外溢，为汽车业务天然构筑了壁垒。比如，对电机转速、静音、耐久性的极致把控，正是追觅在扫地机器人领域长期死磕的核心，这种底层技术的共通性，让其跨界造车自带“技术buff”。

这套“全栈且自研”的技术体系，撑起了“N+1”定价哲学的脊梁。唯有技术领先一个身位，才能支撑定价高出的“1”；唯有技术形成闭环，才能拥有重新定义规则的资本。追觅不是在贩卖奢华想象，而是用实打实的科技，交付独步全球的超奢体验。

写在最后

追觅的“造局”，绝非新玩家的狂妄，而是一次深思熟虑的战略突袭。它精准捕捉到中国技术领先的时间差，以及全球传统超奢品牌转身的时间差，不选择在老赛道内卷陪跑，而是开辟全新赛道，试图成为第一个撞线者。

大力财经认为，这就是“造局者”的野心：让中国书写全球汽车产业下一章节的规则。

追觅的赢，从不是跨界的侥幸，而是五年深耕、全栈自研的必然；它的底气，从不是口号的张扬，而是每一项硬核技术的实打实落地。

跳过性价比内卷，锚定全球高端，以“星空十二全栈技术”破局，既打破了传统超奢品牌的技术垄断，也重塑了中国汽车在全球市场的价值坐标。

以技术为刃、以创新为魂的坚守，正是追觅能在全球超奢赛道站稳脚跟、赢得认可的根本，更是中国科技从“跟跑”向“领跑”跨越的生动注脚。

- THE END-