世航智能如何用一台水下机器人，在新加坡海事周上让世界刮目相看

新加坡港是全球最繁忙的港口之一，每年经过这里的货物量占全球海运贸易的四分之一。马六甲海峡更是全球航运的"咽喉要道"。世航智能能在这里立足，靠的不是运气，是真本事。

新加坡海事周：全球航运界的"达沃斯"

每年四月的新加坡，空气里除了湿热，还多了一股柴油味和钞票味。这里是全球航运业最大的派对——新加坡海事周（Singapore Maritime Week），各国海事部门、船东大佬、港口运营商、科技新贵，全挤到新达城会展中心，谈生意、聊政策、秀肌肉。2026年的这场盛会，有个特别之处：在一堆西装革履的传统航运巨头中间，站着一个"异类"——一台来自中国、名叫"虎鲸"的水下机器人。它的主人，是一家叫世航智能（SEAHI ROBOTICS）的中国创业公司。而且，世航智能不是来蹭展位的。他们是新加坡国家海事与港务局（MPA）官方唯一特邀的海洋机器人科技企业。这意味着什么？全球做水下机器人的公司多了去了，但MPA只请了这一家中国公司，而且是"唯一"。

更引人注目的是，世航智能不是单打独斗来的。他们身边站着中国船级社（CCS）——中国船舶检验领域的"国家队"。一个做机器人的民企，一个做检验的国家级事业单位，联手亮相全球海事最高舞台，这阵仗本身就说明了很多问题。业内流传着一句话："天上大疆，地上宇树，水下世航"。大疆统治了消费级无人机，宇树在做四足机器人，而世航，正在水下这个更难的战场建立护城河。

"虎鲸"到底牛在哪？说白了，"虎鲸"就是一台能在水下干活的智能机器人。但干的是什么活？可不是你在公园里看到的那种遥控小船。

1. 洗船：10小时洗完10万吨大船，一天回本

船开久了，船底会长满海藻、贝壳，像一层厚厚的"牛皮癣"。这层东西让船变重、油耗飙升。传统做法是派潜水员下去手工刮，又贵又危险——水下高压、暗流、有毒生物，职业病高发。"虎鲸"机器人下去，10个小时就能洗完一艘10万吨级的大船。洗完之后，船每天能省10万块油钱，一天就把清洗成本赚回来了。目前"虎鲸"已经累计养护了上千艘大型船舶，招商轮船、中远散货这些航运巨头都在用。

2. 全栈自研：从螺丝钉到大脑，全是自己的

世航智能最牛的地方，不是某一个零件做得好，而是整条产业链全靠自己。他们有六大核心系统全栈自研：动力系统、控制系统、传感系统、导航系统、密封防水系统、布放回收系统。从底层硬件到顶层算法，全部自己掌控。这意味着什么？意味着别人卡不住脖子。今天美国禁你芯片，明天日本断你传感器——对世航来说，影响有限。因为他们已经把核心技术攥在自己手里了。

3. 从0到10000米：浅海深海通吃

"虎鲸"的设计目标是覆盖0到10000米的全海深作业。这是什么概念？人类目前能潜到的最深纪录也就300多米，再往下就得靠机器。马里亚纳海沟深11000米，"虎鲸"理论上能下到接近极限的深度。当然，现在商业化主要还在港口和近海。但这个技术储备意味着，未来深海风电、海底管道巡检、深海矿产勘探，世航都有入场券。

入选MPA国家级计划

2026年4月22日，MPA正式发布官方公告：世航智能成功入选新加坡国家水下船体检测与清洗计划（CFP）。这是新加坡海事领域极具分量的国家级项目，代表对企业技术能力、产品可靠性和落地能力的权威认可。入选之后，世航智能将与MPA深度合作，聚焦新加坡港水下船体检测与清洗场景。新加坡海事创新与技术基金还会给项目提供专项资助。

从"设备出海"到"标准输出"

更深层意义在于，世航智能正在参与国际海事规则的起草。通过与中国船级社CCS和新加坡MPA的实船试验合作，世航的高效绿色清洗方案已经植入新加坡港的核心运维体系。未来，全球港口的运维标准里，可能会出现"中国方案"。这不是卖一台机器人那么简单，这是在定义游戏规则。

未来：海洋里的"新基建"

陈晓博给世航智能定的使命是"构建0-10000米海洋超级生产力"。这句话听起来很宏大，但拆解开来，就是几个实实在在的战场：港口智能化：全球20多个核心港口已有布局，包括香港、新加坡等航运枢纽。机器人替代人工进行船体清洗、码头巡检，降本增效。海上风电运维：海上风机底座、海底电缆的巡检和维护，传统方式又贵又慢，机器人可以常态化作业。海洋光伏：中国在推进海上光伏电站建设，清洁、巡检都需要水下机器人。深海勘探：万米深海的技术储备，为未来深海矿产、海底数据中心等前沿场景做准备。

新加坡海事周上，"虎鲸"机器人被围得水泄不通。来自欧美、日韩、中东的买家、船东、港口运营商，围着这个中国团队问个不停。这一幕，让人想起十几年前的大疆。那时候，没人相信一个中国公司能做消费级无人机。现在，大疆占据了全球70%以上的市场份额。水下机器人比无人机难得多。水下的通信、导航、密封、动力，每一个环节都是地狱级挑战。但也正因为难，护城河才足够深。世航智能的故事，本质上是一个中国工程师用近20年埋头苦干，在一个极难的赛道里建立起技术壁垒，然后在全球最硬核的市场上拿到入场券的故事。"虎鲸"，正在证明一件事：在海洋这个人类最后的边疆，中国人不仅能参与，还能定义规则。